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其他任何的機型，都很難達到

“超大型民航客機也有可能達到這種體型”

“像波音747、空客a380等等民航客機，在長寬高方面倒是也能匹配一番。”群裡也有一些人猜測道。

并非隻有軍用運輸機才能達到這種龐大的體型，民航客機也完全能夠達到。

例如目前民航客機當中的‘空客a380’，那就是一架翼展接近八十米超級巨無霸飛機，使用雙層客艙之後，最高可一次性搭載850名乘客，飛行超過15000公裡的環球航行。

“不，你仔細看它的陰影截面，注意看我圈起來的東西。”一名群員果斷發出一張剛才節目中的‘截圖’。

正是那架渾身籠罩于一層迷霧的‘飛機’，圖片中僅能勉強看清大緻的輪廓。

而機身最上方的機翼位置，在圖裡異常明顯的圈了出來。

“這是空客a380的圖片以及絕大部分民航客機，它們的特點都是什麼？”這人繼續發了好多截圖，全部把機翼位置給圈了起來。

随後用毋庸置疑的語氣，打出了一行文字：“民航客機的機翼和發動機全是位置下方的，而這個陰影截面卻是位于上方，它怎麼可能是一架民航客機？”

絕大部分的運輸機，它們的機翼都是位于上方的位置。

畢竟機翼上所攜帶的便是發動機，一旦機翼離地太近極其容易導緻發動機受損，并且對于機場起飛跑道環境也要嚴苛的要求。

這對于軍用運輸機而言，都是不可忍受的缺點。

對于運輸機而言，它每一次降落起飛的跑道可能都不是水泥地面，而是需要再‘簡易泥土跑道’上起飛降落。

但是民航客機不同，别人下層空間是貨艙且降落的皆是正規機場，機翼放置在下面既減少了成本也能給乘客帶來更好的體驗。

所以，這個飛機絕對是一架運輸機才對。

最後，在所有群員的注視下，這人斬釘截鐵的宣布道：“從體型上而言，我們大夏要研發的這架運輸機，載重量應該對标的是鷹醬的c5‘銀河’甚至是老毛子的安225！”

c5？乃至于安225？

看着這段話，所有群友們頓時渾身一顫，内心忍不住開始嘀咕着：

‘我們大夏也能造出這麼先進的運輸機麼？’

‘有生之年，我也能見到這一天麼？’

盡管他們知道運輸機并非是越大越好，更不能用載重量去衡量一款運輸機的優秀與否。

像安225載重堪稱逆天，更是全球各種意義上‘最大’的飛機！

但這并不能證明，它的戰鬥綜合能力就要優于c5運輸機、或者是安124運輸機。

畢竟絕大部分情況下，根本就用不上那麼龐大的載重空間。

但是他們依舊忍不住暢想着，大夏如果能有一架比肩c5甚至安225的運輸機，那是何等的霸氣！

有沒有用和有沒有，那是完全兩碼事。

别人有的，大夏也一定會有！

大夏國内的互聯網上依舊是彌漫着一股‘歡天喜地’的氣氛。

特别是各大軍迷聚集地和聊天群裡，那更是每時每刻哪怕再淩晨三四點鐘也有人在激情讨論着。

畢竟這可是在一天之内，連續曝光了‘運20戰略運輸機’、‘新型隐身戰略轟炸機’甚至還有‘對标c5的不知名飛機’！

每一個消息單獨拆開都能令大夏沸騰，更别提半天時間直接公布了三個？

這種盛況他們這輩子都沒見過，又如何不令人感動激動難耐！

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