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半導體公司裡面，所有人還在不停的研究着劉森留下來的9納米的光刻機的制造的知識。

已經有自己完成了不少的零配件的研發和執照。

還剩餘一些在自研當中。

因為劉森挖人的舉動，讓那些公司都不願意幫助生産零配件。

因此很多都需要自己生産設計，因此導緻了研發速度被拖累。

而玻璃芯片的制造也在進行了，使用的就是之前購買到的90納米的光刻機。

不過目前還是比較小規模的制造。

生産出的玻璃芯片，多少還是用于驗證測試，和集團内部的使用。

這個消息還被嚴格的封鎖着。

而劉森訂購的42納米的光刻機，直接就被告知因為訂貨太多，排隊人多。

需要等2年才能拿到光刻機。

劉森直接就直接給退了。

開始訂購的時候說是半年内能拿到，現在兩年，肯定是有人作梗。

劉森才不慣着，直接不要了。

億點獨立研發，這9納米的馬上就要出來了，到時候再優化一下就能獲得更好的結果。

而且玻璃芯片本來性能就要高出一兩代，7納米的玻璃芯片性能可以直接媲美3納米的。

9納米就和5納米差不多。

主要現在有不少的零配件的精密加工不太好完成。

看來後面也需要完成機床的升級，這樣才不會因為精度問題被卡住。

現在展示隻能通過人工的打磨。一點點的完成。

精密機床是工業生産必不可少的。

就在劉森開始盤點着所有企業研究項目的進度的時候。

網絡上開始有了一些不一樣的聲音。

有知情人士透露，目前政府檢測部門收到了一款車進行安全測試。

并且車輛測試的視頻還流露了出來。

視頻中的一輛極度酷炫充滿了科幻氣息的汽車正在做碰撞試驗。

首先就是進行了50KMH的100%正面碰撞測試，隻見視頻中車輛在牽引下迅速的想着前方碰撞。

“砰！”

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