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第361章 日産汽車固态電池大計劃 開啟電動汽車新時代（第1頁）

随着全球對清潔能源和可持續出行的需求不斷增長，電動汽車市場正迎來前所未有的機遇。在這個背景下，日産汽車宣布了其全固态電池試生産線的預定設置場所，并計劃于o年月開始生産全固态電池，目标在o年度實現量産。這一消息引起了市場的廣泛關注，也讓固态電池概念股在早盤搶先力，多隻股票觸及漲停闆。

那麼，什麼是固态電池呢？固态電池是一種使用固态電解質而非液态電解質的新型電池技術。與傳統的锂離子電池相比，固态電池具有更高的能量密度、更好的安全性和更長的使用壽命。這些優點使得固态電池成為電動汽車領域的熱門話題，也被視為未來電動汽車電池技術的展方向。

在國家“雙碳”政策的引導下，新能源汽車成為國家大力支持展的産業。電池的能量密度和安全性成為實現新能源汽車可持續展的重中之重。全固态電池因其具有安全性高、穩定性好、能量密度高等優點，開創性地解決了傳統有機電解液電池中存在的壽命短、易燃、易爆等一系列問題，成為下一代最受關注的二次電池體系。

根據業内專家的分析預測，未來全固态锂電池的市場規模将達到數千億甚至上萬億的規模。具體而言，到oo年前後，随着全固态锂電池技術的不斷成熟和生産成本的降低，其在電動汽車領域的滲透率将明顯增加，屆時市場規模有望迎來爆式增長。

在這個背景下，中國的固态電池産業也在迅展。目前，中國已有多家上市公司在固态電池領域取得了積極進展。例如，明冠新材的鋁塑膜産品廣泛用于動力锂電池、儲能锂電池和c數碼電池，并成功用于固态锂電池的封裝；天力锂能研的系高鎳産品目前在固态電池的頭部公司完成了小試及中試測試，搭配固态及半固态電池體系揮出了良好的電池性能，電池包能量密度≥ooduhkg；金龍羽目前完成了okg級tp固态電解質粉體和漿料的制備工藝驗證并具備年産o噸級産能；格林美已開出-微米尺寸小粒徑高bet固态電池前驅體材料，目前在多家企業進行認證工作且進展順利，系某款固态電池用前驅體産品已實現小批量量産；上汽集團和清陶能源聯合開固态電池，搭載準oov快充“光年”固态電池的智己l已于月日布；天賜材料在半固态及固态電池中有着明确的技術規劃，并已有專利布局，其中部分半固态電解質及氧化物與硫化物全固态電解質均在小試到中試階段。

然而，盡管固态電池技術具有諸多優點，但其目前仍面臨着一些技術挑戰，如電解質的離子電導率低、界面電阻高等問題。此外，固态電池的生産成本也相對較高，需要進一步降低才能實現大規模應用。因此，固态電池技術的展還需要不斷的技術創新和産業化推進。

總的來說，日産汽車的固态電池大計劃是其在電動汽車領域的重要布局，也是全球汽車制造商在固态電池技術領域的一次重要嘗試。随着全球對清潔能源和可持續出行的需求不斷增長，固态電池技術有望成為未來電動汽車電池技術的展方向，也将為新能源汽車産業的展帶來新的機遇。

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