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這樣的插曲不提，孫亞琳既然到徐城來過春節，正月裡沈淮就拉孫亞琳一起研究原野及東獅的材料；趕着宋鴻軍正月初五到徐城來，沈淮又将劉繼周找過回長談了一次。

正月初六成怡就離開徐城，沈淮也回到正式的工作節奏中來，在國資辦正式挂牌的第二天，他就趕到原野汽車工業集團調研工作。

原野汽車工業集團，從六十年代起就生産農用車、也是國内最早研究生産商用車的汽車廠商之一，效益一直不錯，是省屬國企裡的明星企業。

在九二年的經濟熱潮裡，原野汽車引進日本技術，投資上馬轎車整車、發動機及變速箱的生産線。

雖然原野汽車工業集團截止到現在，轎車、商用車整車生産能力擴大到五萬輛，但技術消化能力差，生産的轎車、商用車返修率高，性能也差，一直就沒有打開過國内市場，九九年實際銷售轎車、商用車不足八千輛。

從九八年底，原野汽車工業集團的轎車生産線就一直削減産量、清減庫存，但倉庫裡還有五六千輛被經銷商退回來的庫存沒有消化掉——一旦将這批庫存計提出來，就會增加近四個億的虧損。

受轎車、商用車部門的拖累，原野汽車工業集團的零部件及傳統車型生産部門的業績也一滑到底，高達二十億的總資産，當前負債比例超過七成，淨資産不足六個億。

省裡的意見，包括之前主持國企工委工作的李谷，都是希望在原野汽車工業集團能在最後的内褲都虧掉之前，将還沒有貶盡價值的資産拿出來重組，避免都砸在手裡，成為不可收拾的包袱跟負擔。

北汽工業集團一直都有意在華東市場成立新的生産基地，以便更好的經營華東市場，徐城又是北方企業進軍華東市場的橋頭堡，原野汽車集團很早就是北汽選擇的重點談判對象。

不過，北汽有自己的各類車型品牌、營銷網絡跟完善的生産體系，有意接收原野集團的轎車、商務車、皮卡以及發動機、變速箱等零部件生産部門，成立合資生産企業，納入北汽的生産體系之中，但堅決要求将原野集團的三産公司以及難以消化的庫存盡數剝離出去。

這樣的條件也不算苛刻，但是原野汽車在生産部門拿出去重組之後，剝離一堆爛攤子既難看，也難以對各方面交待，故而談判也是拖了很久，都沒有進入最後的簽約階段。

原野汽車九四年底在渚南工業園區内為引進日本技術、生産轎車、商用車所建成的新生産基地，此時看上去還頗為氣派。

沈淮在廠門前停下車來，站在頗為氣派的廠門前，等着唐寶成他們開車從後面跟上來。

看到沈淮親自開着一輛東獅皮卡，走出大門來迎接的原野汽車工業集團黨組書記周大年、副總經理祁建成等人，一顆心沉到底，都說東獅汽車的劉繼周年底之前就跟沈蠻子有所接觸，這麼看來傳言并非空穴來風……

第九百八十章調研

周大年作為原野汽車工業集團的總負責人，沈淮自然是早就見過，但除了他重點調研過的企事業單位外，其他系統内的省屬國企，沈淮也就主要跟負責人見過面，像祁建成這樣的管理層，要不是偶爾的機會遇上，沈淮一時半會兒，也沒有辦法認齊全了。

原野汽車工業公司改制集團之後，由于是國有獨資，故而也沒有設董事長，周大年作為原野的黨組書記、總經理，是全面負責的一把手，他今年已經五十八歲，過兩年就要退休，兩鬃都略有些花白，人看上去很瘦，穿着西服，被寒風吹得有些瑟瑟發抖。

周大年從技術工人起，六十年代中期就進入當時還是淮海汽車廠的原野摸爬滾打，從技術員到技術組長，到車間主任，一步步走到副廳級集團黨組書記、總經理的職務上。

九五年初，原野剛在渚南工業園區建成新的生産轎車、商用車基地，集團表面看上去也風光四溢，當時的周大年意氣風發，甚至有意競争國企工委書記的職務，但沒有叫當時的省委書記田家庚相中。

看着走出來迎接的原野集團高層，都西裝革履，沈淮沒有說什麼，與周大年、祁建成等人握手，見他們眼睛還看他開過來的東獅皮卡車身上瞅，笑道：“我這段時間想要全面的了解一下省内乘用車生産經營的情況，紙上得來終覺淺，就借了幾輛我們省生産比較暢銷的車子試着開，昨天剛将原野生産的一輛面包車還回去，不然今天就開過來了……”

沈淮這麼說，并沒有叫周大年等人好受，臉上反而發燙起來。

就在前幾天，一輛原野産的面包車在經過燕京天安門時車門意外的掉了下來。這則新聞在汽車行業内廣為發酵傳播，周大年就不相信這樁醜聞沒有傳到沈淮的耳朵裡去。他心裡甚至想沈淮可能是聽到這則醜聞之後，才特意從其他單位借原野生産一輛面包車過去試駕，沒有直接開過來，算是給他們留了點顔面，但周大年他們并不認為沈淮就有直接幹涉原野汽車工業集團企業運營的權力。

沈淮車開得比較快，蔣益彬、唐寶成等人分乘兩部車，給路口的紅燈擋了一下，過了兩分鐘才到廠門前停下來。

“老周，你們跟沈副主任都聊上了。”蔣益彬走下車來，聲音爽朗的招呼道。

“我們正聽沈主任跟我們說汽車工業的事情呢。”看到蔣益彬下車來，周大年大步迎過去，用愈發熱情地手握住蔣益彬，再走回到沈淮這邊來。

沈淮上午帶着唐寶成等人，從國金大廈出來時，蔣益彬、蘇平就像是候在停車場等着他們似的，聽到沈淮說要到原野來調研，就坐車綴在屁股後面跟了過來。

再看周大年早知道蔣益彬會也會跟過來調研的樣子，沈淮心裡隻是一笑，心想趙沫石的能耐也真夠強的，倒不知道他開出怎樣的籌碼讓蔣益彬親自走這一趟。

他見蔣益彬往這邊走過來，笑道。

“是啊，我對省内汽車工業談不上熟悉，所以這幾天特意讓人找了幾輛省内生産的乘用車親自試着開一開。”

見沒有人應他的話，沈淮繼續說道：

“我們省就兩家廠生産皮卡這種車型，而且這兩家廠都在徐城，我這幾天就專門找到東獅跟原野的皮卡在開。兩家廠的皮卡車型相類，都是采用日本的技術，可以有直觀的比較。我兩天開下來，感覺東獅的皮卡動力感要強一些。而無論是速度，還是越野性能，還是駕駛座的内飾，質量都要優于原野，市場業績就更不用說的——周書記，我所體驗的，是不是實際情況的反應？”

周大年讪然臉說道：“東獅皮卡的市場業績，是要比我們集團生産的車好一些。”

沈淮一上來就拿東獅的車揭原野的皮、打原野的臉，蔣益彬确認趙沫石所言不假，東獅那邊是跟沈淮有過接觸，但前幾天原野鬧出面包車在半道上掉下車門的醜聞，他都恨不得逮到周大年他們罵幾句，這時候要他硬着頭皮替他們解釋一二也是為難。

“原野跟東獅的情況，周書記也早就跟我彙報過，”蔣益彬說道，“東獅是鄉鎮承包企業，說經營機制也罷，說不怎麼講規矩也罷，這幾年來用高薪将原野的技術骨幹都挖走了的确是事實；這就嚴重削弱了原野的技術力量。而原野是國有企業，機制不夠靈活，首先就體現在企業分配制度上不受集團内部控制。現在又是處處都講錢、不講發揚什麼精神，原野留不住那些技術骨幹，就難談企業發展。所以，我們才要說重組改制，才要講政企分開，要給企業更大的經營自主權……”

“蔣書記說的也對，是有一些客觀上的原因，”沈淮點點頭，但眼睛瞅着周大年等人，問道，“你們當中有誰開過東獅的車？”

蔣益彬見沈淮緊追不舍，頭皮也是發麻，按說沈淮在系統近兩百企事業單位裡挑一家開刀，他即使作為國資辦一把手，也沒有理由攔着不讓，隻是沈淮跟浦成集團的眼睛都盯上原野汽車工業集團，實在叫人難辦。

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