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胖子質疑道：“歪（那）人家都絲（是）挂皮？就不會自己騎馬？”劉邦道：“這就牽扯到一個成本問題了，出遠門，馬比人貴呀。就像咱們在小強那兒，從育才到當鋪你是願意打個車呢，還是為了這一次出行買個車？”項羽看了一會兒笑道：“有點意思，我看這買賣能幹。”劉邦撇了小棍兒，興奮難抑道：“不說了，嬴哥你要想幹就準備車馬，我也得回國準備去了。”說着他爬上一輛馬車跟車夫道，“快走，去鹹陽機場。”車夫疑惑道：“機場？”劉邦道：“哦，鹹陽東——不過小夥子你記住，以後那裡很快就可以叫鹹陽機場了。”劉邦坐在車上，沖我們頻頻揮手：“回去吧，下次咱們再見我的身份将是國際航空公司董事長。”我們笑眯眯地看着他，一起喊：“别忘了給小費！”《大唐時代周刊》皇帝們在蕭公館商量并制定了育才币森林體系，回去以後立刻着手辦。僅僅兩天之後，大明的引起了李世民的注意，其他唐朝學者也紛紛開始關注國際金融，相繼發表了《我國外彙儲備已不足秦漢的五分之一》《誰在為萬裡長城買單》《漢時饑荒唐人關》等主題經濟學著作，引發了其他幾國的連鎖反應，一時來唐朝求學的人絡繹不絕。富于娛樂精神的唐朝人索性辦起了雜志，最著名的是《大唐時代周刊》，上面除了經濟學專版，還開了娛樂版八卦版時事要聞版等版面，發行量巨大，尤其是跑長途無聊的漢朝司機，幾乎人手一本，這就扭轉了大唐對外的貿易差額。宋朝人當然也不甘落後，持币充盈的宋朝人開始在高檔賓館上動腦筋，每一國的兵道附近都被他們建起了星級酒店，并且由此開始進軍房地産。他們在每一處都大肆團購土地和開發權，興建了無數的商品房以供外地人暫時或長期居住，使得各地房産驟然增值，《大唐時代周刊》以戲谑的口吻稱其為“宋朝炒房團”。這樣，各國就在不同的方面各擅勝場，國際金融一時繁華。劉邦說過，制造出來的是物質，創造出來的才是财富。因為動手早，他在運輸業的地位不可動搖，基本形成了壟斷。開始，漢朝的司機們做買賣是靠“拉”，可是後來随着各國人口大規模的流動，馬車供不應求，這些司機們就變得非常牛b了，對顧客的态度也不那麼溫柔了，有時候甚至是聲氣惡劣，被人們稱做是“兵道裡的鐵老大”。最初的客源大多都是大老粗的傻大兵，無非是口角幾句也就罷了，可是随着出遊市場的成熟，各國的貴族和王室也都想嘗個鮮，再遭遇這樣的事情人家就不會忍氣吞聲了，劉邦有時候一天能接到十幾個投訴電話。這使得他非常惱火，但是規則已經形成，積重難返。他深知一個産業一旦壟斷那是很危險的，劉小三靈機一動，幹脆又開了一項新的業務，那就是出租馬匹。普通客戶可以在兵道的任意一個地方租到可供單人騎乘的馬，留下足夠的押金，然後憑票據在任何大漢運輸分公司都可以中止使用結算兩清，按路程和時間隻需付很少量的租金，這就相當于給馬車運輸造成了競争，鐵老大再也不敢牛了。至于那些貴族，劉邦特意為他們出台了服務，車夫都是訓練有素彬彬有禮的，馬車由純金打造，拉車的馬也是千挑萬選，而且動辄上百，車内置免費酒水，貌美如花的小姑娘會在開車伊始為你講解安全常識并提供無微不至的微笑服務——當然，這樣的馬車普通貴族靠一個人想包下來也是很吃力的，所以寬敞的車廂被分割成了不同區域，還有經濟倉和頭等倉之分……我是你爸爸最近幾天我沒事就在兵道裡瞎轉悠，看秦國人做買賣，跟劉邦的出租車司機們侃大山，有時候拿本《大唐時代周刊》看看。人家一看我車前的大唐玉玺，一般都不跟我收錢，可是我還是會給，你要撒開了玩還可以讓李世民買單，可賣雜志的都是小本生意，不落忍。

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