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第498章 amc的大戰略（第2頁）
他笑眯眯的點點頭：“你對未來20年裡全球經濟的前景很有信心？”
如果不是對未來20年裡全球經濟的情況高度看好，他又怎麼敢制定出15年後實現全球200萬輛總産能的目标？
“是。”傑克·韋爾奇點頭。
陳耕也沒問他看好未來20年内全球經濟向好的原因是什麼，還有人比他更知道全球未來二十年甚至三十年裡全球經濟的發展趨勢麼，他隻是點點頭：“這個總體目标沒問題，我隻提幾點要求。”
傑克·韋爾奇有些意外。
即便是在他自己看來，自己制定的這個目标也是比較激進的，激進就意味着要實現這樣的目标，未來十五年裡AMC集團會大舉借債以實現自己這種跨越式的發展，大舉借債意味着公司的負債率大幅度提升，而以華人的習慣，他們其實是非常不喜歡這種高負債率的，對于老闆是否會同意自己這個激進的目标，他其實已經做好了反複和老闆拉鋸的思想準備，可任憑傑克·韋爾奇想破頭，他也沒想到到老闆居然這麼痛快，問也不問一句自己制定這個目标的依據是什麼就同意了，真是……
一時間，傑克·韋爾奇也不知道自己是應該感慨還是應該怎樣。他點點頭：“您說。”
“未來，AMC要在歐洲占據一定的市場份額，”陳耕豎起一根指頭：“我希望15年後，AMC會成為歐洲市場占有率排名前五的汽車品牌。”
“這個……”
傑克·韋爾奇皺了下眉頭，實話實說，老闆的這個要求可有點難，要知道，歐洲人的用車習慣和美國可完全不同，美國流行的大車，車子的個頭要大，發動機的排量也要大，不管是發動機還是車身、亦或者是車内空間，總之一個字：大，就對了。
至于歐洲麼，主流的是菲亞特500、大衆甲殼蟲這類車身長度不足4米的兩廂小車。
AMC雖然是美國四大本土汽車品牌當中唯一專門做小型車的汽車品牌，可AMC還從來沒開拓過歐洲市場，不過……
他眼珠子一轉：“boss，您可是咱們AMC汽車工程研發院的院長，隻要您做好您的工作……歐洲市場，沒問題！”
陳耕笑了：“OK，成交。”
說到這裡，不得不說一下歐洲的一個汽車消費習慣：手動擋，在無數媒體的宣傳中，都說歐洲人喜歡手動擋，為什麼喜歡手動擋呢，因為手動擋更富有駕駛樂趣，歐洲人是喜歡駕駛的人——狗屁！
看看歐洲賣的另外一種機動車：摩托車的銷售情況就知道了，歐洲賣的最火的摩托車是什麼？不是帶檔位的跨騎式摩托車，而是騎行方便的輕便型無級變速踏闆摩托，同樣是交通工具，怎麼喜歡富有駕駛的手動擋的歐洲人，換了摩托車就不喜歡有檔位的大排量跨騎式摩托車了呢？
一個字：貴！
說來說去，還不是錢鬧的？
同樣的汽車，自動擋車型比手動擋車型貴，所以歐洲人選擇了便宜的手動擋；
同樣是摩托車，小排量的無級變速踏闆車比大排量的帶檔位的跨騎式摩托車便宜，所以歐洲人選擇了無級變速的踏闆。
這麼簡單的一個邏輯，硬生生被媒體給吹成了“歐洲人喜歡富有駕駛樂趣的手動擋，所以歐洲才更流行手動擋”，陳耕其實也是佩服的。
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