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第788章 簡單粗暴的美國佬（第1頁）
面對陳耕的威脅，羅伯特·施耐德很想拍拍屁股直接走人。
但是，他沒有這麼做。
非但沒有，羅伯特·施耐德的屁股甚至沒有從椅子上離開半寸。
沒辦法，AMC現在在全球範圍的年産能可是已經達到了120萬輛啊，按照AMC公布的發展計劃，他們的總産能很快就會達到140萬輛，再算上華夏的這20萬輛，那就是160萬輛，三五年後，将很有可能達到200萬輛。
一個年産200萬輛各類汽車的廠牌，毫無疑問AMC将會是世界所有汽車主機廠的第一梯隊，隻要拿下了AMC的訂單，就意味着在自己的領導下，博世在汽車零配件方面的業務将得到一個嶄新的增長點。所以，離去是不可能離去的，哪怕隻要有百分之一的可能，羅伯特·施耐德也絕對不可能離去。
羅伯特·施耐德隻能擺出一副一臉為難的神色，希望能夠用這種方式給自己争取一點機會：“這個……費爾南德斯先生，您這樣讓我很為難……”
“施耐德先生，你知道現在的華夏，年産各類乘用車多少萬輛嗎？”陳耕忽然打斷羅伯特·施耐德的話，問道。
羅伯特·施耐德老老實實的說道：“這個……我不是很清楚……”
這個倒也怪不得羅伯特·施耐德對華夏市場這麼不清楚，實在是這一世的華夏市場與上一世截然不同了，上一世的時候，整個八九十年代的華夏汽車市場，幾乎是德國汽車工業的天下，從八十年代初就進入華夏市場的上汽狼堡開始算起，到之後的一起狼堡、一起奧迪……
狼堡集團在華夏賺了個盆滿缽滿，連帶着博世、大陸、舍弗勒、采埃孚、馬勒、克虜伯、巴斯夫等這些德國的汽車零配件巨頭也跟着狼堡一起在華夏市場吃了個肚兒圓。
但這一世的華夏汽車市場與上一世截然不同了，陳耕上來就搶了狼堡與上汽合作的機會，用産品力遠超passatB2（普桑）的新世紀讓德國人灰溜溜的滾回了老家，之後一路在華夏市場攻城略地，先後拿下了與一汽的發動機合作項目、與首汽的吉普車合作項目，根本就沒有給德國汽車工業涉足華夏市場的機會。
而對于這一時代的國人來說，美國就代表着當今世界工業技術的巅峰，能夠與美國的企業合作當然是最好不過的事，至于德國？雖然也不錯，但那隻是退而求其次的選擇，既然現在不用退而求其次了，那老子幹嘛放着技術更強大、更先進的美國不去合作，反而要去選擇德國人？
而對于德國汽車工業、尤其是德國汽車零配件産業的企業來說，既然他們從來就沒有進入過華夏市場，哪怕是對華夏市場感興趣，可因為沒有深入的調查華夏市場，自然也就稱不上了解。
“那我給你說吧，”陳耕說道：“現在的華夏，最大的汽車制造集團是位于魔都的上汽集團，他們具備年産上@海牌小轎車2萬輛以及AMC新世紀轎車5萬輛的能力，其次是位于華夏首都的首汽集團，他們現在年産212越野車和AMC牧馬人越野車4萬輛，然後是我在華夏的商飛集團下屬的汽車制造廠，最大可以做到年産輕型多功能乘用車8萬輛……”
在曆數了幾大汽車集團的産能，并且故意隻提了設計最大年産能、而不是實際年産能之後，陳耕接着對羅伯特·施耐德說道：“現在，華夏汽車市場已經引來了東瀛汽車行業的目光，就在去年和今年，華夏分别從東瀛引進了兩款乘用車，合計産能超過7萬輛，另外還從法國标緻集團引進了标志505，一期産能就達到了2萬輛……”
“……”
羅伯特·施耐德的嘴巴無意識的長大了：華夏汽車工業的産能，居然已經達到了這個程度了嗎？如果費爾南德斯先生說的這些都沒問題的話，算上新增産能，華夏每年的乘用車銷售數量已經要達到30萬輛了啊。
就在這個時候，羅伯特·施耐德聽陳耕說道：“汽車行業已經成為華夏政府接下來重點扶持的行業，所以有了我們AMC的這個年産20萬輛汽車的新增産能計劃和汽車零配件産業園發展計劃，按照華夏政府的規劃，未來的10到15年時間裡，他們力争實現乘用車的年銷量達到100萬輛……施耐德先生，一個年産100萬輛乘用車的市場，值不值得博世公司來投資建廠？”
“值得，”羅伯特·施耐德下意識的點頭：“當然值得。”
别說一個年銷售新車100萬輛的市場了，哪怕年銷售新車隻有50萬輛，博世公司也不會猶豫，如果再加上AMC在歐洲的工廠也會采用來自博世華夏工廠（如果博世當真在華夏投資建廠的話）的零配件，就意味着博世在華夏的工廠的産能是奔着一個年銷售新車至少150萬輛的龐大市場去的……
羅伯特·施耐德瞬間心動了！
他不但心動，甚至已經開始流口水了：好大的一塊肥肉啊，如果能夠在自己的帶領下，讓博世吞下這麼大的一塊肥肉……
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羅伯特·施耐德已經在遐想着自己将會得到多大的好處。
但與此同時，羅伯特·施耐德也明白一個道理，那就是：好處與代價是成正比的，雖然未必是絕對的正比關系，但“想要得到更多的好處，就要付出更多的代價”的邏輯，卻是自古至今都成立的。
但這不是重點！
重點在于，大家都是成年人了，面對這樣的機會你都不去你距離，難道你還像個單純的孩子一樣以為天上會掉餡餅嗎？
别天真了！
那是不可能的。
羅伯特·施耐德立刻轉變了立場：“我……我可以嘗試着去說服董事會……但是您要入股博世的這個工廠……我是說如果董事會同意在華夏投資建廠的話……恐怕董事會很難批準……”
“事實上不但是我要入股博世在華夏的工廠，我與華夏政府組成了這個汽車零配件産業園投資開發公司，所有入駐這個産業園的汽車零配件企業，都必須接受這家投資和開發投資的入股。”
陳耕的話，讓羅伯特·施耐德的心瞬間往下一沉：如果隻是費爾南德斯·陳要求入股博世在華夏的市場也就罷了，畢竟他的AMC也是博世汽車零配件的用戶，但華夏政府也要入股博世的這家工廠……
“不可能！費爾南德斯先生，我這麼跟您說吧，董事會不可能批準這樣的投資計劃，”沉思了片刻，羅伯特·施耐德終于頹然的搖頭：“那些頑固的董事們絕對不可能接受華夏政府的資本……”
“事在人為嘛，”陳耕溫和的笑着：“這世界上就沒有什麼不可能的事情……比如你可以持有博世在華夏的這家工廠2%的股份？”
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