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第72章 修路狂人(第1頁)

修路“狂人”

在路上跑着,音響放着韓紅唱的《天路》歌曲,聊着聊着就說到了路。

現在出門太方便了,天上有飛機,地上有高速,城市有地鐵,個人有私家車,青藏高原有了鐵路,國家發展太快了。你看這路修的多好,寬闊筆直,一眼望不到頭。

廣平開玩笑說:現在不是有個口号嗎?要想富,先修路。

“這可不是現在人發明的,清朝的左宗棠,仗打到哪裡,行軍的路修到哪裡?樹栽到哪裡,到XJ一路全是左公柳。要打仗,先修路。”老何有自己的一套說法。

老樊插話說:你們都說的不對,我為了做好到青海旅遊的準備,先做些功課,查了很多資料。據史料記載,這條路的底子是馬步芳修的,是舊青藏公路。後來慕生忠将軍這個基礎上又修青藏公路?

馬步芳還是個修路狂人。

這個說法我們三是第一次聽到,在我們看到的曆史知識中,馬歩方這個軍閥他帶着馬家軍的騎兵屠殺“西路紅軍”,是個雙手沾滿了革命烈土鮮血的劊子手,我們也看到一些知識,他附庸風雅,與西部歌王王洛賓結下忘年之交,他還會去種樹?關心民生?帶着這個疑惑,我們都想知道事情的來龍去脈,反正在車上沒啥事,老樊就給我們上課了。

大家知道吧,匈奴人在漢武帝的打擊下,發出“失我焉支山,令我婦女無顔色。失我祁連山,使我六畜不蕃息”這樣的千古悲唱。祁連山和焉支山,這兩個地方對匈奴很重要,

“日月山”是祁連山和焉支山的重要關隘和分界限,古代中原王朝轄區的前哨和屏障,也是吐蕃王朝的“草原門戶”,往昔以“日月山·赤嶺”為界,互不侵犯。

曆史是三十年河東,四十年河西,這個地方也不斷的在發生變化,到了清朝中後期,青海地區形成了南部藏人、北部蒙古人、東部回族、漢人的三分局面。清朝便将這三個民族組成各異的地域湊合到一塊來治理,即利用“相互節制”的原則維護統一。民國政府在1928年設立了QH省,而此時,青海已在馬家軍掌握之下。馬歩芳子承父業,掌握軍政大權,野心勃勃,既想做政績,又想擴張勢力,修公路成為他鞏固勢力對外擴張的重中之重,他抽調人力、物力修了西甯至玉樹500裡公路。四十年代,又完成了以西甯為中心,通往各縣的公路。至民國中後期,馬步芳想當“西北王”,在他治下就有了甘肅至青海、青海至新礓,及青藏和康青四條舊有公路,這家夥任期間累計修築公路裡。應該說,在舊中國軍閥中他可稱之為“路王”。

馬步芳這個軍閥,有反革命的一面,也是一個有點成就的地方軍閥勢力人物,在那個年代,各路軍閥忙着互相厮殺,争奪地盤,搶奪财富,修理宅地,娶妻納妾。馬步芳年紀輕輕,就深謀遠慮,想到種樹、修路,支持王洛賓創作歌曲,宣傳青海,說他“勞命傷财”不會錯,說他“造福鄉裡”也不為過。

有了路,山不再高,草原不再遙遠,有了路就有了景,就有了豐富的生活,旅行于草原,行走在雲霧遮擋的山間,觀藍天白雲,看悠閑信步的牛羊,瞧縱情奔跑的馬駒,欣賞太陽升起的紅霞,留迹遠處晚霞,騎着自行車,或者徒步在高原的草甸,徊看一朵朵、一片片的野格桑花,狼毒花,賞心悅目,連那最不起眼的蒲公英、貓抓草、紅柳......還有那些叫不上名字的各色花草,都是一種享受。

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